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最热评丨奔驰女车主哭诉维权法治社会不容忍“店大欺客”

来源:未知 作者:讯游娱乐 人气: 发布时间:2019-04-16
摘要:近日,陕西西安一女子花66万元买了一辆奔驰新车,可车还没开出门就发现发动机漏油。此后,车就一直放在店里。 在15天之内,经多次协商,该店的解决方案从退款、换车变成免费换发动机,女子不接受便坐在店内的车顶上要说法,有理有据思路清晰的维权视频在网上

  近日,陕西西安一女子花66万元买了一辆奔驰新车,可车还没开出门就发现发动机漏油。此后,车就一直放在店里。

  在15天之内,经多次协商,该店的解决方案从退款、换车变成免费换发动机,女子不接受便坐在店内的车顶上要说法,有理有据思路清晰的维权视频在网上引起热议。

  4月14日,针对社会关注的“某女士购奔驰车消费纠纷”一事,西安市高新区市场监管部门对外发布了有关工作进展情况:已对“利之星”4S店涉嫌质量问题立案调查,责成尽快落实退车退款事宜。

  真是滴水不漏!这个评价,不是给正陷入“漏油”丑闻的奔驰西安4S店的,而是给那与之沟通、谈判的消费者一方。日前,当地市场监管部门介入调查,并促成西安奔驰“利之星”4S店负责人与投诉人对线分钟的对话现场录音里,消费者张弛有度、有理有据有节的“总结陈词”被网友追捧,那笔不能开发票的所谓“金融服务费”引发外界关注。

  颇为难得的是,此番“走下引擎盖”的消费维权,不仅有理有据有节,而且不卑不亢。本次西安奔驰车主的后续维权沟通,并未一直困在具体的消费纠纷和细节中与销售方纠缠,而是借“坐引擎盖哭诉”带来的公共影响力,对更具普遍性的汽车销售“金融服务费”潜规则和4S店不开发票等违法行为展开追问。昨日晚间,奔驰官方发表声明否认事件中所涉“金融服务费”与其有关,称其“反复要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法”。有业内人士透露,“金融服务费”已经成为各地4S店的新兴利润点和潜规则,事实上并无任何法律依据。4S店依托其在特定区域内的相对市场独占地位,向消费者滥收费用的行为,违反《反不正当竞争法》“不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理条件”的规定,有地方工商管理部门已将其认定为违法所得。消费者关于“金融服务费”的投诉,事实上也是一种举报,有关部门对此事件的调查应不局限于个案纠纷,不妨对涉事企业甚至整个汽车销售行业的“金融服务费”问题做系统排查。

  更为严重的是,此番奔驰“漏油”丑闻暴露出部分汽车销售企业存在严重的“漏税”嫌疑。在购车款之外增收的“金融服务费”,不仅缺乏法律依据,而且其所谓“不能开发票”的说辞和操作直接涉嫌违反国家发票管理制度。发票不仅是维护消费者权益、查证和解决消费纠纷的重要凭证,更是税务机关执法检查的重要依据。经营者不开发票的动机何在?此番消费者的“发票”举报,轻则帮助销售方弥补自身企业管理的财务漏洞,重则有助于税务执法部门对应收税款的追缴。对“不开发票”行为的查处,同样不能局限于本次消费纠纷,而应进一步调查成交量惊人的涉事销售企业其他销售合同,接受和汇总“不开发票”行为受害者的投诉,为税务执法部门后续开展工作打下基础。

  执法部门严肃查处侵害消费者权益的企业和行为,不仅是对消费市场的净化和维护,也在客观上改善地方的营商环境。通过严格(而非放宽)执法倒逼企业产品和服务质量提升,是在为健康、合法、有序的市场竞争保驾护航,也是在为告别悲情的消费维权撑腰打气。(南方都市报-社论)

  不得不说,“女硕士”标签起了点燃舆论的作用。“女硕士”的人物预设,与近似“撒泼”的维权方式,让人感到一种反差。女硕士不惜做出与其教育水准不符合的“自毁”行为,让舆论大感意外,也顿生同情。

  但随着事情的发展,网友又发现她有勇有谋。网上透露的女车主和奔驰高管的对话,不难发现女车主的话虽然带有情绪,但依然有理有据、逻辑严密。

  这也可见,当面对强势企业时,主张权益着实不易。这需要一个女硕士既能“拉得下脸”、不顾一切;又要保持理性、镇定自若。可以想象,如果一个消费者,缺乏这两个层面的“素质”,也许就很难得到商家认真对待。

  这事留给人们的思考也是深远的。当消费者面对地位不平等的强势企业时,不能指望人人都像这位当事人一样,是具有超强心理素质与思辨能力的“女硕士”。相反,应当有监管机制帮消费者撑腰。让任何一个普普通通的消费者,他不需要这么全能,依然可以感到有力的支撑,保持从容不迫的体面。

  现在监管部门责成商家退车退款,但并不意味着结束。作为消费者权益的保护者,市场监管部门还需要深入市场,摸排商家欺客的情况,把这次“女硕士”的胜利,变成监管机制的胜利。(光明日报王远方)

  新京报记者了解,西安利之星号称西安最大的奔驰4S店,但从开业以来,问题就不断被曝光,除了汽车质量问题、暴力保养之外,还包括店员卷款逃跑、陌生男子轻易开走百万奔驰车、因欠款遭堵门等等。

  同时,记者通过无讼网上查询发现,从2015年至2018年,有关“西安利之星汽车有限公司”的案例达到17起,其中包括6份判决书,11份裁定书,所涉及的基本都是民事买卖合同纠纷。这些增量信息的曝光,更让人们对女车主心生同情。

  不可否认,在财大气粗的4s店,以及知名汽车公司面前,消费个体居于弱势。纵然是手举《消费者权益保护法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等法规,面对店家的“选择性”回应,付钱埋单的消费者也很容易“吃亏”。

  比如,同样是发动机出了问题,按照“车身开裂或燃油泄漏”处理,“销售者应当负责免费更换或退货”;按照“发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题”善后,就变成了“可以选择免费更换发动机”,消费者的损失可想而知。

  而在现实中,即便是消费者“占理”,经历了与店家的拉锯式谈判,耐心也很容易被消磨殆尽,最后不得不妥协了事。如果消费者忍无可忍,选择诉诸法庭,面对一个体量更庞大的“对手”,诉讼结果并不容乐观,如此一来,维权成本也过于高昂。在这种情况下,一些消费者选择以“不理性”的方式来维权,也是无奈之举。

  法治的市场经济,本不应有“店大欺客”的咄咄怪事。仗势欺人,再大的基业,再响的名头,消费者也会用脚来投票。在立法、司法、执法上向消费者倾斜,是法治国家的共同选择,而我国《消费者权益保护法》《合同法》及有关司法解释,也并未容忍“店大欺客”扰乱市场秩序、戕害消费者权益。

  如果仅仅是未按规定承担三包责任,就得“责令改正,并依法向社会公布”;如果经检测,该车“在销售前存在质量问题”而店家仍予以出售的,则应“假一赔三”。

  退车退款不应到此“剧终”。据悉,事发后,女车主曾向当地市场监管部门,提交了一份正式的书面投诉材料,表达了“调查该车车辆历史”“金融服务费是否合理”“对汽车行业销售方面的乱象进行整治”等8项诉求。联合调查组的立案调查,应就此积极作答,扫除“店大欺客”疑云,给女车主及站在她身后的众多消费者一个满意交代。(新京报欧阳晨雨)

责任编辑:讯游娱乐

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